неБольшое ТО

Здароова) сегодня про обслуживание и наведение порядков. Вообще эта запись у меня ассоциируются только со словами «бл. забыл сфоткать» Ну да ладно, поехали)

Логично было бы начать с этой фотки. Но нет, все по порядку

Раз. Дверь. Сперва я полез в правую дверь, потому что в ней похрипывал динамик. Разобрал и увидел треснувший пластик под подлокотником (под тряпкой на двери). Юра 21niver21нашел горячий степлер и буквально за 10 минут все уже было отремонтировано.

Пока Юра занимался пластиком, я полез к динамику. Открутил, достал разъем, который был весь грязный и разъединялся сам по себе

Пока я возился с дверью, мне пришли недостающие запчасти. Поэтому теперь возвращаюсь к первой фотке. А тут:
Для базового оил сервиса
PIAA AH8 — фильтр масляный
Rosneft 40801650 — magnum racing 5w-40 — решил все таки не лить сильно густое масло, а взять просто крепкое. Ибо меня заверили, что 100-110 это нормальная температура. Когда будет 130, тогда и заморачивайся)

UAZ 31512110908001 фильтр на нулевик — не знаю зачем, у кого то увидел на драйве, решил заказать просто так))

Сзади двигателя непонятная течь масла. Попробую для начала заменить
91324PR3003 — кольцо уплотнительное маслопомойки

Для своего спокойствия заменю датчики температуры
Vernet TS2774 — датчик включения вентилятора
SANKEI KW412 — датчик температуры на мозги

Еще термостат TAMA WV52BC78 и прокладка к нему, но они прогуляли фотосессию, отлеживаясь в бардачке (который сломан, но об этом позже)

Ок, вроде пока все. Начнем

Два. Оил сервис. Да да, базовая замена моторного масла. Сам не заметил, как накатал почти 4,5к км. Не думаю что нужны какие то фотки да я и не делал их))

Три. Маслопомойка. Короче говоря, на втеке, когда мотор крутится как ты любишь в отсечку очень быстро, в салоне наблюдался запах горелого масла. Это напрягало. Сзади двигателя была течь. Откуда неизвестно ибо там и датчик давления и маслофильтр и маслопомойка и можно пошутить про все что угодно, но адм драйва не оценит.

Конечно, я решил начать с самого геморного. Ну вот кроме шуток, снимал я ее часа три. Руки затекают, болты не видишь, а только на ощупь. Что открутить, чтобы ее достать непонятно. Кстати, пока ее снимал, случайно открутил заднюю опору двигателя/коробки. Казалось бы лох, но нет) болт там был недозакручен что ли или как то криво закручен. Короче, перезатянул эту опору и у меня пропали щелчки при резком трогании с места. Фух, спасибо что не привод)) Так вот, помойка была, демонтирована, отмыта снаружи и внутри. Интуиция не подвела и дубовое резиновое кольцо было заменено на новое.

Попутно привел в порядок кронштейн глушителя. Сломанную и потянутую шпильки выбил и закрутил на болты

Четыре. Термостат. После маслопомойки все остальное уже было не страшно. К работе термостата у меня претензий не было, но чтобы точно быть уверенным решил заменить. Тут все просто, ты сам знаешь. Два болта, которые ВНЕЗАПНО! сгнили, новая прокладка (силиконкой брызгни), ставить клапаном вверх) почистил корпус от сталагмитов старого антифриза и все на место.

Пять. Датчики температуры. Я хз сколько им лет и насколько правильно они работают. Учитывая, что цена копейки, а сами датчики в доступе аля перед тобой, решил заменить. Тут без фокусов и интересностей — открутил, прикрутил, промыл разъемы.

Шесть. Радиатор. Антифриз у меня слит, система пустая. Я подумал, что было бы неплохо снять радиатор и промыть его, тем более, что держит его один болт. Снял, опасения были напрасны. Немного пыли снаружи и все. Ну раз снял, то налил немного химии и промыл проточной водой, хуже не будет)

Семь. Передние подушки двигателя и КПП. Те, которые на лонжеронах. Пока копался со всем остальным, пару раз на них глянул, и подумал что тоже хочу их заменить. Какая то под уставшая резина была. Взял LYNX ME1030 и JIKIU ME28049.
После замены, в совокупности с затянутой задней подушкой, резкие переключения стали мягче, торпеда прыгает все меньше и меньше))

Восемь. Датчик давления масла. Так подумал, когда снимал маслопомойку, что его стоит тоже заменить. Купил FUTABA S6312. Стоит недорого, меняется относительно не сложно. Только не в моем случае, потому что, у меня, как ты помнишь, расширенная версия сивика с китайскими датчиками)) поэтому мне еще попутно пришлось снять датчик давления для будильника.

Запчасти на фото: 37240PD2003

Девять. Датчик абсолютного давления ака map. Просто для профилактики снял и промыл. Почти без сюрпризов. Снова гнилые болты, герметик.( Снял, промыл, нашел новое кольцо из какого то ремкомплекта суппорта)) посадил на свежие болты

Пока был на сервисе, еще раз убедился, что мое негласное правило работает. Всегда найдется еще одна Хонда)

Десять. Бардачок. Он есть, но пользоваться им было нельзя)) потому, что когда его открываешь, то он как шлюха с небоскреба летел в ноги пассажира и все, что в нем находилось, приходилось собирать с коврика. Короче говоря, вместо нижних креплений там были. конечно стяжки)

Мне хотелось все таки функциональный бардачок и тут под руку попался лист оцинковки. Не, ну я попробую. Эх, колхоз, любимый)) если доломаю, то не страшно, стяжки еще есть) В общем, я сделал пару уголков и пару прямых кронштейнов. Сфоткать как неожиданно забыл, соре. Попробую схематично описать.

Я удивился, но все это сработало. Стелс колхоз отрабатывает на ура. Бардачок открывается и закрывается без перекосов, ровно, мягко.

Одиннадцать. Светяшка. Ну это так, не обязательно. Просто подогнали прикольную штуку, которую я запитал от подсветки номера. Ночью теперь в салоне приятное свечение) люди еще больше сворачивают головы, значит вкупе с хондой хорошо работает)

Вроде пока все. Можно отправляться на мойку, наводить красоту. А дальше ты сам знаешь — хорошее настроение, приоткрытое окно/люк, восьмитысячная симфония втека, три часа ночи))

Отдельная благодарность гуру Хонды Саше AL-FAD за все советы по ремонту и обслуживанию, а также за подъемник и инструмент)

Теперь точно все. Ухаживайте за своими тачками, им это нравится) Всем доцх и втец