Готовлю машинку к новому сезону как и всё).
Да! до замены шин на летние уже не так далеко, а значит пора подлечить болячки, вылезшие за зиму.
\\\ Первая и главная из них — сцепление. Всегда думал, что умирающее сцепление будет проявлять себя затруднениями при переключении передач, рывками и толчками при переключениях. Но нет. Из симптомов только:
— Тугая педаль, схватывающая совсем "сверху", к которой впрочем давно привык;
— При разгоне — отсутствие динамики, которой сопровождается отсутствие индикации включенной передачи на панели приборов, либо её появление с большой задержкой. Причина — пробуксовка сцепления. Еще в феврале заметил, — вдруг стало трудно обгонять даже автобусы, при том что крутить движок стал заметно больше.
Вообщем, сцепление заменено комплектом INA|Luk 619315500, так же заменен рабочий цилиндр сцепления. Проблема ушла. Педаль мягкая, сцепление берет в самом начале как на новом авто. Привыкаю заново)
\\\ Вторая болячка — передние тормоза. Замечательные диски ATE 24032201511 с насечками прошли 100т+. Износ такой, что под почти всю глубину насечек. Цены, к сожалению на них сейчас совсем не гуманные, поэтому им на смену взял BOSCH 0986478853 (вдвое дешевле ATE) + колодки FENOX BP43096. Такие колодки уже ставил, в комплекте с ATE дисками никаких скрипов не было, своё они отходили. Тормоза пока притираются. Да и тормозить "в пол" на шипах по голому асфальту — нет смысла. + заменена тормозная жидкость.
\\\ По подвеске заменены на пробеге 175к впервые заменены:
— Втулки стабилизатора (стойки еще стоят родные);
— Опоры передних амортов (сами аморты+зад родное);
— Задние сайленты передних рычагов;
— Наконечник рулевой тяги правый.
Всё остальное — до сих пор родное, не скрипит/не плачет. По итогу — как будто перед задрался вверх)). На лежачих — пружинит как мячик на любой скорости).
\\\ Спустя 7500 км заменено масло с ROSNEFT Magnum Ultratec на Lukoil Genesis Armortech. Перед этим промыл всё остатками Роснефти, которых после замен было достаточно, благо никаких доливов не требует. ТЬФУ ТЬФУ. Масл фильтр — MANN HU710X. До этого пробовал METACO — снял его в каком то странном виде, как будто "сплющенный", вообщем такой больше ставить не буду).
В планах — замена свечей, куплены Denso и воздухан и салонный — все поменяю, как только станет теплее.
/// Летом планируется большая поездка, надеюсь это будет невероятно клёво, жду с нетерпением.
Замена сцепления и по мелочи
Цена вопроса: 100 000 ₽
Пробег: 175 000 км
Поделиться:
Комментарии 7
Обслуживание- это хорошо! 👍
Как по мне, и Лукойл и Роснефть — отличные масла. А какова у вас причина перехода была?
Мне и Роснефть очень нравилась.
Лук давно не лил, но в этот раз можно сказать он мне случайно подвернулся
Отпишитесь потом, как вам Лукойл Genesis Armortech. Я наоборот с него уйти собираюсь при следующей замене масла, ибо жор на нем есть на высоких оборотах. До этого заливал на пробу Sintec, там мотор тише работал и жора не было.
Я именно такой Лукойл заливал раз 5 минимум. Никаких проблем не было. Но это было до известных событий, в связи с этим предполагаю что нынешняя жидкость в канистре может сильно отличаться от того, что было в 21 году.
Отпишусь, но ранее долива никогда не требовалось.
Роснефть кстати тоже отличное масло. Можно смело пробовать.
Красавчик.удачи👌🤙🏼
Нихуасе ты вложился так вложился😲у меня только недавно застучали втулки стабилизатора.пробег 166к