PETROCHINA COMPANY LIMITED 
Der Stillstand wirft ein Schlaglicht auf die Schwierigkeiten, mit denen die vom reichsten Mann Afrikas, Aliko Dangote, finanzierte 20-Milliarden-Dollar-Anlage konfrontiert ist, die bei Erreichen der vollen Kapazität in diesem oder im nächsten Jahr die größte Raffinerie auf dem Kontinent und in Europa werden soll.
Dangote will den Trend umkehren, dass das ölreiche Land zwar sein Rohöl exportiert, aber bei Treibstoff und anderen raffinierten Produkten fast vollständig auf Importe angewiesen ist.
Die 2 Millionen Barrel Rohöl der Sorte West Texas Intermediate (WTI), die von PetroChina an Bord des Supertankers Maran Mira verschifft wurden, treiben jedoch seit dem 28. März vor Nigeria, wie die Schiffsdaten von LSEG und Kpler zeigen.
Der Abschluss des Ölverkaufs von PetroChina an Dangote hat sich verzögert, da die Raffinerie dem chinesischen Händler noch ein Akkreditiv ausstellen muss, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.
Ein Akkreditiv ist die gängigste Form der Handelsfinanzierung. Die Bank des Käufers schickt ein Schreiben an die Bank des Verkäufers, in dem sie die Zahlung an den Verkäufer garantiert, sobald die Waren eingetroffen sind.
PetroChina war auch nicht daran interessiert, Ölprodukte als Zahlung zu erhalten, eine der Möglichkeiten, mit denen Dangote für sein Rohöl bezahlt hat, sagte die Quelle.
Zwei der Quellen sagten gegenüber Reuters, dass die Raffinerie Schwierigkeiten habe, über die nigerianische Regierung an Dollar zu kommen, da der Kursverfall des Naira gegenüber dem US-Dollar im Zuge der weltweit gestiegenen Ölpreise die nigerianischen Finanzen belastet habe.
Die Regierung reagierte nicht sofort auf eine Anfrage nach einem Kommentar und ein Dangote-Manager ging in einem Kommentar an Reuters nicht direkt auf das Thema ein.
PetroChina hat weitere 2 Millionen Barrel WTI-Rohöl an Bord des Supertankers Kondor, der sich auf dem Weg nach Nigeria befindet, wie eine andere Quelle und Daten der LSEG Schiffsverfolgung zeigen.
Potenzielle Verkäufer von amerikanischem WTI-Rohöl an Dangote wurden mit schwierigen Zahlungsbedingungen konfrontiert: entweder ein Kredit von 60 bis 90 oder ein Austausch von raffinierten Produkten gegen das Rohöl, so drei der Quellen. Die Kreditlaufzeiten für Ölgeschäfte betragen normalerweise 30 Tage.
PetroChina hat auf eine Anfrage von Reuters nicht reagiert.
Ein Schiffsmakler schätzt, dass dem Schiff Liegekosten in Höhe von etwa 65.000 Dollar pro Tag entstehen.
Edwin Devakumar, ein leitender Angestellter der Dangote-Gruppe, sagte gegenüber Reuters, dass die Suche nach günstigen Verkaufspreisen und Kreditbedingungen normale Geschäftspraktiken seien.
"Wenn mir jemand einen Kredit für ein Jahr anbietet, nehme ich ihn an, und wenn nicht, verhandle ich das bestmögliche Geschäft", sagte er. "Wenn Sie in ein Geschäft gehen, um etwas zu kaufen ... Sie versuchen, das bestmögliche Angebot auszuhandeln, und das tue ich auch".
"Wir werden nicht aufgehalten. Wenn sich das Geschäft von jemandem verzögert, bietet er uns kein gutes Geschäft", sagte Devakumar, ohne speziell auf das Problem mit PetroChina einzugehen.
AUFSTOCKUNG
Die Raffinerie wurde im Januar in Betrieb genommen und hat in den letzten Wochen die Hälfte ihrer Kapazität erreicht. Eine weitere Steigerung wird jedoch dadurch gebremst, dass die Raffinerie Milliarden von Dollar an Betriebskapital aufnehmen muss, um große Mengen an Rohöl kaufen zu können, so Handelsquellen.
Devakumar lehnte es ab, sich zu den aktuellen Auslastungsraten der Raffinerie zu äußern.
Die Anlage importiert etwa 10 Rohölladungen pro Monat, sagten zwei Händler. Das ist etwa die Hälfte der Kapazität von 650.000 Barrel pro Tag (bpd), die sie in diesem oder im nächsten Jahr erreichen will, was sie zur größten Raffinerie in Afrika und Europa machen würde.
Die Menge an nigerianischem und US-amerikanischem Rohöl, die bei Dangote entladen wurde, belief sich im März auf insgesamt 8,4 Millionen Barrel und im April bisher auf 5,4 Millionen Barrel, wie Daten von Kpler zeigen. Weitere 1 Million Barrel nigerianisches Rohöl werden für den 27. April erwartet.
Laut Kpler gehörten Trafigura, Mercuria, Vitol, Shell und die NNPC zu den Rohöllieferanten von Dangote im vergangenen Monat. (Berichte von Arathy Somasekhar in Houston; Florence Tan in Singapur; Noah Browning, Ahmad Ghaddar, Alex Lawler und Libby George in London und Isaac Anyaogu in Lagos; Redaktion: Emelia Sithole-Matarise)
